Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 142.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,84 m, długość kadłuba 18,32 m, szerokość całkowita 3,70 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1965, numer fabryczny 3598, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-139 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23220 → 230220.

HISTORIA:

     Holownik typu HR-150 zaprojektowany przez Biuro Projektów Taboru Morskiego „Prorem” w Gdańsku. Zbudowany w 1966 r. przez Krakowską Stocznię Rzeczną w Krakowie dla Okręgowego Zarządu Wodnego we Wrocławiu, nazwany GŁÓGÓW. Od 1973 r. w Przedsiębiorstwie Budownictwa Hydrotechnicznego „Odra 2” we Wrocławiu. Wycofany w 1990 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.08.2026