Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 126.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,26 m, długość kadłuba 18,68 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 3440, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Olsztyńskie Przedsiębiorstwo Produkcji Kruszyw, Olsztyn.

     PORT MACIERZYSTY:

Olsztyn.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

413 [RDW Warszawa], Wa-I-82 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

23170 → 230170.

HISTORIA:

     Holownik rzeczny zaprojektowany przez Przedsiębiorstwo Projektowo-Technologiczne Techniki Morskiej „Prorem” w Gdańsku. Główny projektant mgr inż. Tadeusz Buczkowski. Ze względu na ograniczone zanurzenie [0,60 m] zastosowano dwie śruby napędowe pracujące w dyszy Korta i półtunelu przy zastosowaniu jednego silnika. Holowniki te były przez załogi nazywane „Krakowiakami” lub „żelazkami”.

     Zbudowany w 1964 r. dla Warszawskich Zakładach Eksploatacji Kruszywa w Warszawie, nazwany „SYLWESTER”. W 1975 r. przekazany do Olsztyńskiego Przedsiębiorstwa Produkcji Kruszyw w Olsztynie. Nie wykazywany od 1982 r. Dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 06.08.2026