Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 129.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,26 m, długość kadłuba 18,74 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,55 m, nośność 5 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 3456, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 14 km/h, załoga 3 osoby.

     ARMATOR:

Tarnowskie Zakłady Eksploatacji Kruszywa w Tarnowie, Zakład w Komorowie.

     PORT MACIERZYSTY:

Komorów.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kr-I-20 [IŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

23188 → 230188.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1964 r. w Krakowskiej Stoczni Rzecznej w Krakowie jako holownik z serii typu HR-150, dla Tarnowskich Zakładów Eksploatacji Kruszywa w Tarnowie. Eksploatowany przez Zakład w Komorowie, otrzymał nazwę „PSTRĄG”. Napęd statku stanowił silnik mocy 150 KM. Jako pędnik zastosowano dwie śruby napędowe pracujące w tych samych kierunkach. Wał napędowy, na którym zamocowana była druga śruba napędowa, poruszany był za pomocą pasa klinowego z wału głównego. Nie wykazywany od 1993 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.08.2026