Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: łódź robocza, ex holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 130.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,84 m, długość kadłuba 18,70 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,55 m, nośność 2 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1964, numer fabryczny 3451, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     2011 ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW680/193/1 Delfin, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numer fabryczny 6802 058, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 1 osoba.

     ARMATOR:

„Wodnik” Marek Wolak, Sylwia Szachowicz s.j., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gd-I-52 [IŻŚr Gdańsk], GD-01-035 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER PRS:

23190 → 230190.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1965 r. w Krakowskiej Stoczni Rzecznej w Krakowie jako holownik z serii typu HR-150 dla P.P. Żegluga Gdańska, otrzymał nazwę „KLEŃ”. Napęd statku stanowił silnik krajowej produkcji o mocy 150 KM. Jako pędnik zastosowano dwie śruby napędowe pracujące w tych samych kierunkach. Wał napędowy, na którym zamocowana była druga śruba napędowa, poruszany jest za pomocą pasa klinowego z wału głównego.

     Holownik zatrudniony był głównie na wodach śródlądowych Delty Wisły. W 1987 roku dzierżawiony przez Przedsiębiorstwo Morskiego Budownictwa Hydrotechnicznego „Hydrobudowa” z Gdańska. W 1990 roku skierowany do obsługi promu międzybrzegowego przez Wisłę w relacji Gdańsk Świbno – Mikoszewo. Od 1993 roku w dzierżawie osób prywatnych. W następnym roku z kolei wydzierżawiony Spółce Cywilnej „Wodnik” Marek Wolak, Jerzy Łazarewicz z Gdańska, która zajęła się eksploatacją promu wykupując go od Żeglugi Gdańskiej w 1996 r. i przeklasyfikowując na motorówkę. Od 2000 roku klasyfikowany jako łódź robocza. W 2011 r. armator zmienił formę prawną na „Wodnik” Marek Wolak, Sylwia Szachowicz s.j., nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.05.2021/08.08.2026