Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ZAGŁOBA.

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 115.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,84 m, długość kadłuba 18,67 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 6 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 3365, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 13 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy.

     PORT MACIERZYSTY:

Bydgoszcz.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-128 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], Bg-I-153 [IŻŚr Bydgoszcz].

     NUMER PRS:

20046 → 200046.

HISTORIA:

     Holownik rzeczny typu HR-150 przeznaczony na płytkie akweny, głównie do obsługi taboru hydrotechnicznego. Charakteryzuje się małym zanurzeniem. Zbudowany w 1963 r. dla Katowickiego Przedsiębiorstwa Transportu Budownictwa Przemysłowego w Katowicach, nazwany „ZAGŁOBA”, port macierzysty Gliwice. W 1975 roku przekazany do Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy, nazwany „STASZIC”, port macierzysty Bydgoszcz. Od 1988 r. w Zakładzie Budżetowym Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy. Wycofany około 1991 r. Brak dalszych informacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 09.05.2025