Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1963, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 114.

     WYMIARY:

długość całkowita 18,79 m, szerokość całkowita 3,80 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,00 m, zanurzenie 0,65 m, nośność 7 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 3362, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 12 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Warszawie, Oddział w Płocku.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wa 366 [RDW Warszawa], Wa-I-9 [IŻŚr Warszawa].

     NUMER PRS:

20045 → 200045.

HISTORIA:

     Holownik rzeczny zaprojektowany przez Przedsiębiorstwo Projektowo-Technologiczne Techniki Morskiej „Prorem” w Gdańsku. Główny projektant mgr inż. T. Buczkowski. Ze względu na ograniczone zanurzenie [0,60 m] zastosowano dwie śruby napędowe pracujące w dyszy Korta i półtunelu przy zastosowaniu jednego silnika. Holowniki te były przez załogi nazywane „Krakowiakami” lub „żelazkami”. Zbudowany w 1963 r. holownik nazwany został „HARNAŚ” i przydzielony Okręgowemu Zarządowi Wodnemu w Warszawie, a rok później skierowany do Oddziału OZW Warszawa w Płocku. W 1974 r. przejęty przez Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Warszawie, Oddział w Płocku. Wycofany około 1989 r. przekazany Wodnemu Ochotniczemu Pogotowiu Ratunkowemu, stacjonował we Włocławku. W 2006 r. został sprzedany w prywatne ręce, przebudowany w Płocku na jacht motorowy. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.05.2025/04.08.2026