Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KRAK.

TYP STATKU: holownik motorowy typu HR-150.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1961, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 103.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,00 m, długość kadłuba 18,53 m, szerokość 3,77 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,02 m, zanurzenie 0,70 m, nośność 6 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1961, numer fabryczny 3293, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu Wola DM-150, 6-cylindrowy, moc 150 KM/110 kW, średnica cylindra 150 mm, skok tłoka 180 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, rok produkcji 1961, numer fabryczny 3360, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Rafał Rasiński Atalanta Club & Restaurant, Warszawa.

     PORT MACIERZYSTY:

Warszawa.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

331 [RDW Warszawa], Wa-I-15 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0246 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI:

249000048.

     NUMER PRS:

20031 → 200031.

HISTORIA:

     Zbudowany jako holownik o małym zanurzeniu, głównie dla przedsiębiorstw hydrotechnicznych. Ciekawym rozwiązaniem było zastosowanie dwóch śrub napędowych napędzanych jednym silnikiem za pomocą pasków klinowych. Zbudowany w 1961 dla Rejonu Dróg Wodnych w Puławach, nazwany „KRAK”, od 1963 r. w Okręgowym Zarządzie Wodnym w Puławach. Dziesięć lat później armatorem zostaje Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Puławach. Od 1988 r. Zakładzie Budżetowym Budownictwa Wodnego w Puławach. Od 2001 r. w Regionalnym Zarządzie Gospodarki Wodnej w Warszawie, Oddział w Puławach. Port macierzysty Puławy. W roku 2007 nabyty przez firmę P.H.U. Transtech z Opatowca i eksploatowany bez zmiany nazwy. Około 2016 roku sprowadzony do Warszawy i po remoncie nazwany „HIPPOMENES”, port macierzysty Warszawa. Właścicielem jest Rafał Rasiński Atalanta Club & Restaurant, Warszawa. Nadal w służbie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 01.08.2026/09.08.2026