Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

Autor: Waldemar Danielewicz




862. NER

POPRZEDNIE NAZWY: ex PARTYZANT, ex LONNI.

TYP STATKU: holownik motorowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1939, Breslauer Schiffbau GmbH Wedell und Gräber, Breslau [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 19/266/115.

     WYMIARY:

1960
długość całkowita 21,52 m, długość kadłuba 21,41 m, długość między pionami 18,90 m, szerokość całkowita 4,88 m, wysokość boczna 2,37 m, wysokość całkowita 3,30 m, zanurzenie dopuszczalne 1,22 m, nośność: 28 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny nieznanego typu, 6-cylindrowy, moc 190 KM/140 kW, średnica cylindra 220 mm, skok tłoka 330 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 330/330 na minutę, rok produkcji 1938, producent: Fahrzeug Motorenwerke GmbH, Breslau [Niemcy];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu R8DV-136, 8-cylindrowy, moc 300 KM/220 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 360/360 na minutę, rok produkcji 1951, numer fabryczny 10319/446, producent: Maschinenfabrik Buckau Wolf der Sowjetischen Maschinenbau A.G. (AMO), Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość ok. 15 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

8321 [PZW Koźle], 36 [RDW Gliwice], Wr-I-66 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23136.


HISTORIA:

     Zbudowany w 1939 r. we wrocławskiej stoczni Breslauer Schiffbau GmbH, Wedell und Gräber, nazwany „LONNI”. Armatorem holownika był Reinholf Jäschke z Breslau [Wrocław]. Zatopiony w zimie 1944/45 we Wrocławiu. Wydobyty w 1946 r. i odbudowany. Do ruchu wszedł w 1948 r. pod nazwą „PARTYZANT”, pływał w Państwowej Żegludze na Odrze we Wrocławiu, port macierzysty Koźle, rok później w Państwowej Żegludze Śródlądowej we Wrocławiu. W 1950 r. zmieniono nazwę na „NER”. Od 1951 r. w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. W latach 1951/52 holownik otrzymał nowy, silniejszy silnik wysokoprężny. Wycofany w 1972 r. Data złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.04.2025/31.07.2026



NER; foto: archiwum Andrzeja Podgórskiego

NER; foto: Mieczysław Wróblewski