Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TRAUGUTT, ex NORD, ex MERKUR.

TYP STATKU: holownik motorowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1907, Gebrüder Wiemann Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Schiffswerft, Brandenburg [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 77.

     WYMIARY:

1960:
długość całkowita 30,95 m, długość kadłuba 30,89 m, długość między pionami 29,87 m, szerokość całkowita 5,83 m, szerokość kadłuba 5,47 m, wysokość boczna 2,58 m, wysokość całkowita 3,15 m, zanurzenie dopuszczalne 1,40 m, nośność 38 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 235/370/565 mm, skok tłoka 300 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 210/210 na minutę, rok budowy 1907, producent: Gebrüder Wiemann Maschinenfabrik, Eisengießerei u. Schiffswerft, Brandenburg.

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł walczakowy płomieniówkowy, ciśnienie robocze 17 at, powierzchnia ogrzewalna 85 m², rok budowy 1938, numer fabryczny 2168, producent: Stettiner Oderwerke A.G. für Schiff- u. Maschinenbau, Stettin [Niemcy].

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość ok. 15 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

1249/102 [BSR Fürstenberg], 8393 [PZW Koźle], 34 [RDW Wrocław], Sz-I-68 [IŻŚr Szczecin].

     NUMER PRS:

23185.

HISTORIA:

     Zbudowany w Brandenburgu w 1907 roku na zamówienie Zehrmanna z Havelbergu, nazwany „MERKUR”. Jego wymiary z tego okresu to długość 26,50 m, szerokość 5,40 m, zanurzenie 1,25 m. Od 1917 roku w Dampfergenossenschaft, Fürstenberg/Oder jako „NORD”. W 1939 roku przedłużony. Zatopiony na przełomie 1944/45 roku na Górnej Odrze. Dokładne miejsce nie jest znane. Wydobyty przez Rosjan w 1946 roku, został przekazany Polsce. Po remoncie został nazwany „TRAUGUTT” i przekazany Państwowej Żegludze na Odrze we Wrocławiu, port macierzysty Koźle. Rok później po reorganizacji żeglugi śródlądowej trafił do Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. W 1950 roku zmienił nazwę na „LESZNO”. Od 1951 roku w Żegludze na Odrze – Przedsiębiorstwo Państwowe we Wrocławiu. W 1955 roku zmienił port macierzysty na Wrocław. W 1957 r. remont kapitalny. Około 1965 roku zmienił port macierzysty na Szczecin. Data wycofania i złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 25.10.2020