Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1942, Dow Mac Construction, Richmond [USA]? [miejsce budowy prawdopodobnie błędne].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 14,50 m, szerokość 3,10 m, wysokość boczna 2,40 m, zanurzenie 1,00 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu BM-55, 2-suwowy, 3-cylindrowy, moc 75 KM, średnica cylindra 180 mm, skok tłoka 220 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 800/800 na minutę, rok produkcji 1950, numer fabryczny 40194/96, producent: A/B Bolinder-Munktell, Eskilstuna [Szwecja].

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga Mazurska w Giżycku.

     PORT MACIERZYSTY:

Giżycko.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

974 [IŻŚr Giżycko].

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Amerykański kuter desantowy typu LCVP [Landing Craft Vehicle, Personnel] zaprojektowany przez Andrew Higginsa. Zabierał na pokład 36 żołnierzy lub pojazd lub działo o masie do 3 ton. Uzbrojony był w dwa karabiny maszynowe Browning M1918 A2 kalibru 7,62 mm. Zbudowano ich 22942 sztuk. Polska czyli Ministerstwo Komunikacji zakupiło 4 sztuki, z czego w 1947 r. dwie LCVP trafiły do Głównego Urzędu Morskiego w Gdańsku, a dwie do Ministerstwa Komunikacji. Jedną z nich otrzymała Państwowa Stocznia i Warsztaty w Pleniewie [dz. dzielnica Gdańska, Płonia]. Przebudowano ją w latach 1949-50 na holownik. Wymontowano silnik benzynowy o mocy 220 KM wstawiając w to miejsce silnik Diesla o mniejszej mocy. Zdemontowano klapę dobudowując w to miejsce 5 wręgów i dziób, co zwiększyło długość statku do 14,5 m.

     W 1950 r. nazwany „CZARNA HAŃCZA” i przekazany Państwowej Żegludze Śródlądowej w Warszawie, Ekspozytura w Giżycku. Używany jako holownik, a także do przewozu pasażerów. Od 1951 r. w P.P. Żegluga na Wiśle w Warszawie, Ekspozytura Rejonowa w Giżycku. Po powstaniu w 1957 r. P.P. Żegluga Mazurska w Giżycku wszedł w skład jej taboru. Wycofany w 1966 r. Kadłub holownika leżał na brzegu na terenie wojskowego ośrodka wypoczynkowego pomiędzy jeziorem Tracz a Olchowym Rogiem nad jeziorem Kisajno [2012 r.].

© Opracował Waldemar Danielewicz – 09.12.2023