Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: lodołamacz liniowy typu L-400.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Stocznia Marynarki Wojennej im. Dąbrowszczaków w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: L400/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,24 m, długość rejestrowa 28,08 m, szerokość całkowita 7,32 m, szerokość na wręgach 7,06 m, wysokość boczna 2,40 m, wysokość nierozbieralna 3,68 m, zanurzenie 1,44 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 8NVD36-1U, 8-cylindrowy, moc 408 KM/300 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, liczba obrotów 520/min., rok produkcji 1968, numer fabryczny 672589/7026, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD];

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu M400-1.GOST, 12-cylindrowy w układzie V, moc 1000 KM/736 kW, średnica cylindra 180 mm, skok tłoka 200 mm, liczba obrotów silnika 1600/min., numer fabryczny 10150-88-12CZNS, producent: Mechaniczeskiy Zavod „Zvezda”, Leningrad [ZSRR].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba 4-płatowa o średnicy 1180 mm, prędkość 24 km/h, załoga 5 osób, uciąg na palu 4 T, wstecz 3 T, zdolność łamania lodu do 40 cm w ruchu ciągłym.

     ARMATOR:

Zakład Usług Wodnych Danuta Orłowska, Legionowo.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Sz-I-111 [IŻŚr Szczecin], Wa-I-128 [IŻŚr Warszawa], WA-01-0088 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI:

25400003.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6362, MMSI 261186362.

     NUMER PRS:

20005 → 200005.

HISTORIA:

     Lodołamacze typu L-400 powstały w oparciu o uwagi wynikłe podczas eksploatacji lodołamaczy typ L-250 i są, jak gdyby, ulepszoną wersją tych pierwszych. Projekt powstał w Biurze Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Dokumentację opracował zespół w składzie: H. Balbus, A. Radkowski, A. Sekuła i W. Zbilut. Od lodołamaczy typu L-250 różną się on głównie tylko mocą silnika i wyposażeniem siłowni oraz sterówką z hydronalium. Budowę prototypu i jednostek seryjnych zlecono Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.

     Prototypową jednostkę nazwano „WYDRA” i w 1970 r. przekazano ją do Okręgowego Zarządu Wodnego w Szczecinie. Po czterech latach eksploatacji przekazana Przedsiębiorstwu Budownictwa Wodnego w Warszawie, Oddział w Płocku, port macierzysty Płock. W 2000 roku „WYDRA” została zakupiona przez Zakład Usług Wodnych Danuta Orłowska w Legionowie. W 2007 roku wymieniono silnik zwiększając moc z 408 KM do 1000 KM. Stacjonował w Elblągu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.11.2016/28.07.2026