Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex PROM NR 3.

TYP STATKU: prom pasażersko-samochodowy typu PRM-450.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1964, Szczecińska Stocznia Rzeczna, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B062/Pr-2.

     WYMIARY:

długość kadłuba 41,96 m, szerokość kadłuba 8,41 m, wysokość boczna 3,10 m, zanurzenie 2,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu DM-330, 3-cylindrowe, moc łączna 450 KM/331 kW, średnica cylindra 300 mm, skok tłoka 410 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 375/375 na minutę, rok produkcji 1963, numery fabryczne 5383 i 5384, producent: A/S Vølund, København [Dania];

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 64H12, 12-cylindrowy w układzie V, moc łączna 618 KM/454 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, rok produkcji 1977, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby nastawne, prędkość 8 węzłów, załoga 6 osób, 100 pasażerów + 5 samochodów lub 60 pasażerów + 12 samochodów, dwie automatyczne rampy.

     ARMATOR:

Żegluga Świnoujska w Świnoujściu.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     NUMER PRS:

67034 → 670034.

HISTORIA:

     Prom pasażersko-samochodowy czołowy przelotowy typu PRM-450 projektu B-062 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Projekt opracowali: Zb. Zubrzycki, St. Jankowski, Zb. Majcher, H. Balbus i B. Tomaszewski. Zbudowany w 1964 r. w Szczecińskiej Stoczni Rzecznej w Szczecinie, nazwany „PROM NR 3”. Armatorem zostało P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie, port macierzysty Świnoujście. Eksploatowany na linii Świnoujście – Warszów. W 1965 r. zmiana nazwy na „WOLIN II”. W 1989 r. wymiana silników. Dwa lata później prom przejęła nowopowstała Żegluga Świnoujska w Świnoujściu. Wycofany w 1995 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 24.05.2025