Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: prom pasażersko-samochodowy typu B-298.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1972, Szczecińska Stocznia Rzeczna, Szczecin.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B298/1.

     WYMIARY:

długość całkowita 43,40 m, długość kadłuba 39,49 m, szerokość kadłuba 8,31 m, wysokość boczna 3,10 m, zanurzenie maks. 2,17 m, nośność 340 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu Wola 30H12, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 601 KM/442 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 64H12, 12-cylindrowy w układzie V, moc łączna 620 KM/456 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 8 węzłów, załoga 6 osób, 120 pasażerów lub 100 pasażerów + 5 samochodów lub 60 pasażerów + 12 samochodów, dwie automatyczne rampy.

     ARMATOR:

Żegluga Świnoujska w Świnoujściu.

     PORT MACIERZYSTY:

Świnoujście.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

brak.

     NUMER PRS:

67174 → 670174.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1972 r. w Szczecińskiej Stoczni Rzecznej w Szczecinie jako prom typu B-298. Armatorem zostało P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie. Eksploatowany na linii Świnoujście – Warszów. W 1989 r. wymiana silników. Dwa lata później prom przejęła nowopowstała Żegluga Świnoujska w Świnoujściu. Nie wykazywany od 1998 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.07.2025/27.07.2026