|
TYP STATKU: pchacz typu Tur. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223/78. WYMIARY: długość całkowita 20,76 m, długość kadłuba 20,22 m, szerokość całkowita 5,82 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,65 m, zanurzenie 0,96 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku; ↓ 2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4 osoby. ARMATOR: Odratrans S.A., Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-... [IŻŚr Wrocław]. NUMER PRS: 23506 → 230506.
Pchacz typu Tur, projektu B-223. Zbudowany w 1969 r. w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „TUR-O-66”. Pod koniec lat osiemdziesiątych XX w. wymiana silników. Od 1992 r. w Odratrans S.A., Wrocław. Nie wykazywany od 1993 r. Dalszy los nieustalony. © Opracował Waldemar Danielewicz – 24.07.2026 |