Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex TUR-O-61.

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223/73.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,86 m, długość kadłuba 20,60 m, szerokość całkowita 6,07 m, szerokość kadłuba 5,90 m, wysokość boczna 1,65 m, zanurzenie 0,96 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1989, numery fabryczne 8905000037 i 8905000050, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 3-5 osób.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-367 [IŻŚr Wrocław], WR-01-93 [UŻŚr Wrocław].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2137, MMSI 261182137.

     NUMER PRS:

23499 → 230499.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur projektu B-223 budowany seryjnie przez Tczewską Stocznię Rzeczną w Tczewie. Zbudowany w 1968 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „TUR-O-61”. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. W latach 1998-2011 w dzierżawie Stanisław Kijak, Jacek Płonka i Dariusz Klepacki. Zmiana nazwy na „TUR-61”. Od 2011 r. w Odratrans S.A. Szczecin, dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 24.07.2026