Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1969, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B223/72.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,04 m, długość kadłuba 20,78 m, szerokość całkowita 5,90 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,86 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu P-150, 4-cylindrowe, moc 2 x 150 KM/110 kW, liczba obrotów silnika/pędnika 475/475 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu SW680, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 028200017 i 067800048, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 127900145 i 067800048, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Odratrans S.A., Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I- [IŻŚr Wrocław], WR-01-087 [UŻŚr Wrocław].

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2267, MMSI 261182267.

     NUMER PRS:

23498 → 230498.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur zbudowany w 1968 r. w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie jako „TUR-O-60” dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. W 1979 r. wymiana silników. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Dalsze losy nie są mi znane.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 30.01.2025/19.07.2026