Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex GOLTRANS-6, ex TUR-O-55.

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/67.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,83 m, długość kadłuba 20,78 m, szerokość całkowita 6,07 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,63 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 061019 i 061020, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, numery fabryczne 057600014 i 091019, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Kaspol Sebastian Sobótka, Słupno.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I- [IŻŚr Wrocław], WR-01-092 [UŻŚr Wrocław], WA-01-0312 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI/IMO:

.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2134, MMSI 261182134.

     NUMER PRS:

23493 → 230493.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur został zaprojektowany w latach 1959-60 przez Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego we Wrocławiu dla P.P. Żegluga na Odrze. Oznaczony jako projekt B-054. Dla pchacza zaprojektowano barki pchane typu B-370 ton. Seryjną budowę powierzono Tczewskiej Stoczni Rzecznej, w sumie zbudowano dwa pchacze prototypowe w 1961 r., a potem zbudowano blisko 100 sztuk tych pchaczy.

     Omawiany pchacz zbudowano w 1968 r. w Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu jako „TUR-O-55”. W 1985 r. wymiana silników. Od 1991 r. w Odratrans S.A., Wrocław. W 2003 r. kolejna wymiana silników. W grudniu 2012 r. przejęty przez OT Logistics S.A. w Szczecinie. Od 2020/22 r. w firmie Goltrans Śródlądowy Transport Wodny – W. Golemo, Kędzierzyn-Kożle jako „GOLTRANS-6”. Od grudnia 2024 r. jako „TUR P-01” w firmie Kaspol – Sebastian Sobs, Słupno, port macierzysty Płock. Obecnie stacjonuje w Gdańsku, obsługuje Naftoport.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 25.05.2025/24.07.2026