|
TYP STATKU: pchacz typu Tur. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/53. WYMIARY: długość całkowita 20,74 m, długość rejestrowa 20,50 m, szerokość całkowita 5,90 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,56 m, zanurzenie 0,97 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku; ↓ 2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób. ARMATOR: P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Wr-I-153 [IŻŚr Wrocław]. NUMER PRS: 23474 → 230474.
Pchacz typu Tur, projekt B-054. Zbudowany w 1967 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-O-42”, port macierzysty Wrocław. Od 1991 r. nie wykazywany. Dalszy los nieustalony. © Opracował Waldemar Danielewicz – 03.06.2025/18.07.2026 |