Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Tur.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1967, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B054/52.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,72 m, długość rejestrowa 20,56 m, szerokość całkowita 5,90 m, wysokość boczna 1,65 m, wysokość nierozbieralna 3,66 m, zanurzenie 0,97 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu B-120W, 4-cylindrowe, moc 2 x 120 KM/88 kW, średnica cylindra 195 mm, skok tłoka 260 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 425/425 na minutę, producent: Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu UE680/193/1, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby w dyszach Korta, prędkość 11 km/h, załoga 4-5 osób.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-152 [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23473 → 230473.

HISTORIA:

     Pchacz typu Tur, projekt B-054. Zbudowany w 1967 r. dla Przedsiębiorstwa Państwowego Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „TUR-O-42”. Port macierzysty Wrocław. Wycofany po roku 1991 r. i najprawdopodobniej złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.06.2025/17.07.2026