Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu ASD 2312 Twin Fin.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2025, Damen Shipyards Chandge Co. Ltd. [Chiny].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 513648.

     WYMIARY:

długość całkowita 22,81 m, długość rejestrowa 20,18 m, szerokość całkowita 11,40 m , wysokość boczna 4,41 m, zanurzenie 3,50 m, pojemność brutto 263 GT, nośność 108,00 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu CAT 3512C, 12-cylindrowe w układzie V, moc łączna 5172 KM/3804 kW, średnica cylindra 170 mm, skok tłoka 215 mm, liczba obrotów silnika 1800/min., producent: Caterpillar Marine Inc., Lafayette, Indiana [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 2 pędniki azymutalne, prędkość 12 węzłów, załoga 3-10 osób, uciąg na palu 70,9 T, 80,27 m³ paliwa.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska sp. z o.o. Sp.K. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

RO/S-S-984.

     NUMER IMO:

1050260.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG6326, MMSI 261010141.

     NUMER PRS:

210369.

HISTORIA:

     Nowoczesny holownik zamówiony przez Fairplay Towage Group dla Fairplay Towage Polska sp. z o.o. Sp. Komandytowa ze Szczecina (ukończony 20.08.2025), nazwany „FAIRPLAY-86”, port macierzysty Szczecin. Z Chin przybył do Hamburga 21.11.2025 w ładowni statku „UHL FINESSE”, stamtąd o własnych siłach do Polski, a konkretnie do Świnoujścia – 17 grudnia 2025 r. Przeszedł uroczysty chrzest w Szczecinie w dniu 12 stycznia 2026 r. Może obsługiwać zbiornikowce LPG.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 15.07.2026