Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex RAJAWALI REGULUS.

TYP STATKU: holownik typu ASD.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 2019, Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 14,88 m, szerokość całkowita 8,30 m, wysokość boczna 3,20 m, zanurzenie min. 2,40 m, zanurzenie maks. 3,20 m, pojemność brutto 84 GT, pojemność netto 26 NT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu C18, 6-cylindrowe, moc łączna 1360 KM/1000 kW, średnica cylindra 145 mm, skok tłoka 183 mm, liczba obrotów silnika 1380/min., producent: Caterpillar Marine Inc., Lafayette, Indiana [USA].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 Veth-Z-Drive VZ550, prędkość 12,5 w, załoga 3 osoby, uciąg na palu 40 T, dziobowa winda holownicza DMT TW-010-E, 20,35 m³ pal.

     ARMATOR:

Fairplay Towage Polska sp. z o.o. w Szczecinie.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

YDC4909, MMSI 525801989 [Rajawali Regulus], SPG6347, MMSI 261010482 [Fairplay-40].

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Zbudowany w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni jako holownik manewrowy, który pływał w Indonezji pod nazwą „RAJAWALI REGULUS” w grupie Fairplay Towage Group. Port macierzysty Tanjung Priok [sygnał wywoławczy YDC4909] W marcu 2026 r. sprowadzony do Polski do Szczecina, pływa w Fairplay Towage Polska sp. z o.o. S.K. ze Szczecina, pod nazwą „FAIRPLAY-40”, port macierzysty Świnoujście. W eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.07.2026