Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1954, Kozielskie Stocznie Rzeczne, Koźle.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B1/250/1.

     WYMIARY:

długość kadłuba 28,26 m, szerokość całkowita 6,10 m, wysokość boczna 2,08 m, wysokość nierozbieralna 4,30 m, zanurzenie 1,03 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

1 maszyna parowa potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok budowy 1953, numer fabryczny 1, producent: Zakłady Mechaniczne im. Józefa Stalina [później Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”], Poznań.

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 84,3 m², rok budowy 1953, numer fabryczny 3899, producent: Zakłady Mechaniczne im. Józefa Stalina, Poznań.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 12 km/h, załoga 5 osób.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

60 [RDW Koźle], Kź-I-125 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23181.

HISTORIA:

     Holownik zbudowany w oparciu o holenderskie plany holowników budowanych w Holandii dla Polski typu H-250. Budowany w Koźlu dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu z portem macierzystym w Koźlu, gdzie pracował głównie w porcie jako holownik manewrowy, ale także jako holownik trasowy. Nazwany „BOGUMIŁ”, siostrzana jednostka nazwana została „BOGUSŁAW”. Nazywane popularnie „polskimi holendrami”. Wycofany w 1969 r. Data złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 09.01.2024/17.07.2026