Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III P.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1972, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon III/P/449.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,95 m, długość kadłuba 20,24 m, szerokość całkowita 8,27 m, wysokość boczna 2,01 m, wysokość nierozbieralna 4,15 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 13626 i 13612, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 16248 i 16249, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, numery fabryczne 13626 i 13612, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie;

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 57H6Aa, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/400 na minutę, numery fabryczne 16248 i 16249, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

OT Logistics S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-287 [IŻŚr Wrocław], WR-01-142 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER ENI:

08355164.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2037, MMSI 261182037.

     NUMER PRS:

23580 → 230580.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III projektu B-424 zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Zbudowany przez Płocką Stocznię Rzeczną w Płocku w 1973 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-54”. Port macierzysty Wrocław. Od 1992 r. w Odratrans S.A. we Wrocławiu. Od 2012 r. w OT Logistics S.A., Szczecin. Istniał 09.2019, dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.02.2025/15.07.2026