Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: BISON, TIMMY 2, SAMANTHA, PALESTEL 26, TIMMY.

TYP STATKU: pchacz typu Bizon-III P.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1970, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B229/433P.

     WYMIARY:

długość kadłuba 20,88 m, szerokość całkowita 8,06 m, wysokość boczna 2,00 m, wysokość nierozbieralna 4,00 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby czteropłatowe nastawne w dyszach Korta, prędkość 11 km/h bez barek, załoga 4-6 osób.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura Kędzierzyn-Koźle.

     PORT MACIERZYSTY:

Kędzierzyn-Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Kź-I-203 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER ENI:

06503773.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

PC2321, MMSI 244740878 [Timmy].

     NUMER PRS:

23558 → 230558.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon III zbudowany w 1970 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Nazwany „BIZON-O-35”. Port macierzysty Kędzierzyn-Koźle. W służbie do 1994 r. Rok później sprzedany do Belgii. Nazwany „BISON”, armator Scheeps & Reparatie Bedrijf bvba, Sint Andries. W 2002 r. podniósł banderę holenderską, nazwany „TIMMY 2”, armator Scheepvaart en Handelmij Gijsbert N.V. w Mersen. Od 2006 roku jako „SAMANTHA”, armator Florian Schmutz z Marchiennea/Point. W tym samym roku trafił do Belgii, nazwany „PALESTEL 26”, armator SA F.L.B. Uit, Bruksela. Dwa lata później powrócił do Holandii, nazwany „TIMMY”. Armator Gebroders van der Lee B.V., Hagestein. 7 kwietnia 2025 r. widziany w Rotterdamie. Sygnał wywoławczy PC2321, numer ENI 06503773.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 12.05.2025/13.07.2026