Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, Bijker's Aannemingsbedrijf N.V. en IJsselwerf, Görinchen [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 17/264.

     WYMIARY:

długość całkowita 27,99 m, szerokość 6,00 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie maks. 1,50 m, nośność 52 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1949, numer fabryczny 305, producent: N.V. Rotterdamsche Droogdok Maatschappij, Rotterdam [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 83 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 1144, producent: N.V. Koninklijke Maatschappij „De Schelde”, Vlissingen [Holandia].

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 7 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Gliwice.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

53 [RDW Koźle?], Kź-I-93 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23008.

HISTORIA:

     Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę. Nazwany „ZBYSZKO”. Po przybyciu do kraju przydzielony został do Ekspozytury Rejonowej we Wrocławiu, Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Stacjonował w Opolu. Około 1958 r. trafił do Ekspozytury w Gliwicach. Wycofany w 1972 r., data złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.11.2025/10.07.2026