Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, Scheepswerf J. Hendriks, Dodewaard [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 13/459.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,00 m, szerokość 6,00 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie maks. 1,53 m, nośność 50 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1948, numer fabryczny ?, producent: Machinefabriek L. Straatman Ketelmakerij, Dordrecht [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 83 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 718, producent: N.V. L. Smit en Zoon Scheeps- en Werktuig Bouw, Kinderdijk [Holandia].

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 7 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Gliwice.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

50 [RDW Gliwice], Kź-I-79 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23009.

HISTORIA:

     Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę. Nazwany „ŚWIATOPEŁK”. Po przybyciu do kraju przydzielony został do Ekspozytury Rejonowej we Wrocławiu, Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Około 1956 r. trafił do portu w Gliwicach. Wycofany w 1971 r., data złomowania nieznana.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 20.11.2025/10.07.2026