Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 05.1949, Scheepswerf Gebroeders Hendriks, Dodewaard [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 14/460.

     WYMIARY:

długość całkowita 27,98 m, szerokość 6,00 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie maks. 1,52 m, nośność 48 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1948, numer fabryczny 288, producent: Scheepswerf en Machinefabriek v/h H. J. Koopman N.V., Dordrecht [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 82 m², rok budowy 1949, numer fabryczny 506, producent: Scheepswerf en Machinefabriek v/h H. J. Koopman N.V., Dordrecht.

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 6 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Gliwice.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

45 [RDW Opole], Kż-I-90 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23012.

HISTORIA:

     Holownik parowy typu Światopełk, budowany dla Polski na zamówienie Centrali Handlu Zagranicznego „Polimex” z Warszawy. Inicjatorem budowy był Departament Dróg Wodnych Ministerstwa Komunikacji. Zbudowany w 1949 r. (ukończony 5 maja 1949) otrzymał nazwę „RADOSŁAW”, przeznaczony był dla Polskiej Żeglugi na Odrze, Wrocław. W dniach 5-10 maja 1949 r. przechodził próby zdawczo-odbiorcze. Po przybyciu do kraju w 1950 r. przydzielony Polskiej Żegludze Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu. Stacjonował w Opolu. Około 1964 r. skierowany do Ekspozytury w Gliwicach. Wycofany w 1969 r. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 16.11.2025/10.07.2026