Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, N.V. Scheepswerf Gebroeders van der Werf, Deest [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 21/233.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,00 m, szerokość 5,94 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie maks. 1,30 m, nośność 42 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1949, numer fabryczny 89, producent: Machinefabriek L. Straatman Ketelmakerij, Dordrecht [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 78 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 719, producent: J. en K. Smit's Scheepswerven N.V., Kinderdijk [Holandia].

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 6 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Kędzierzynie-Koźlu.

     PORT MACIERZYSTY:

Gliwice.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

763 [RDW Szczecin], Kź-I-103 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23023.

HISTORIA:

     Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę. Nazywane popularnie „małymi holendrami”. Po przybyciu do kraju trafił do Wrocławiu do Państwowej Żeglugi Śródlądowej. Nazwany „MSCIWÓJ”. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu. W 1953 r. przebazowany do Ekspozytury w Szczecinie. Od 1959 r. ponownie we Wrocławiu. Około 1962 r. skierowany do portu w Gliwicach jako holownik manewrowy. Wycofany w 1972 r. i dwa lata później złomowany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.12.2011/09.07.2026