Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy/wytwórnia pary.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, N.V. Scheepswerf Gebroeders van der Werf, Deest [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 22/234.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,00 m, szerokość 5,94 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie maks. 1,57 m, nośność 52 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1949, numer fabryczny 307, producent: Machinefabriek L. Straatman Ketelmakerij, Dordrecht [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 83 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 720, producent: J. en K. Smit's Scheepswerven N.V., Kinderdijk [Holandia].

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 6 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Hydrotechniczna Spółdzielnia Pracy im. Ludwika Waryńskiego „Spelwar” w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

764 [RDW Szczecin], Kź-I-76 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle], Gd-III-... [IŻŚr Gdańsk].

     NUMER PRS:

23022 → 230022.

HISTORIA:

     Zbudowany na zamówienie polskie w Holandii jako jeden z trzynastu holowników przeznaczonych na rzekę Odrę. Po przybyciu do kraju przydzielony został do Ekspozytury Rejonowej w Szczecinie – Państwowej Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu. Od 1951 r. w Przedsiębiorstwie Państwowym Żegluga na Odrze we Wrocławiu, Ekspozytura w Szczecinie. W 1960 r. trafił do Gliwic, a potem do Wrocławia. Wycofany w 1972 r., dwa lata później zakupiony przez Hydrotechniczną Spółdzielnię Pracy „Spelwar” w Gdańsku i eksploatowany początkowo w porcie gdańskim. Od 1976 r. jako wytwórnia pary. Przeholowany w 1979 r. do Melnika nad Łabą w ówczesnej Czechosłowacji, gdzie polska firma prowadziła prace hydrotechniczne. Jako wytwórnia pary używany był do 1985 roku, złomowany rok później w Melniku nad Łabą.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 05.12.2011/09.07.2026