Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1949, Bijker's Aannemingsbedrijf N.V. & IJsselwerf, Görinchen [Holandia].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 20/1418.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,00 m, długość kadłuba 27,96 m, szerokość 6,00 m, wysokość boczna 2,10 m, wysokość nierozbieralna 3,80 m, zanurzenie maks. 1,56 m, nośność 47 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa stojąca potrójnego rozprężania, 3-cylindrowa, moc 250 KM, średnice cylindrów 225/370/600 mm, skok tłoka 325 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 230/230 na minutę, rok produkcji 1949, numer fabryczny 121, producent: N.V. Boele's Scheepswerven en Machinefabriek, Bolnes [Holandia].

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 16 at, powierzchnia ogrzewalna 83 m², rok budowy 1948, numer fabryczny 577, producent: Arnhemsche Stoomsleephelling Maatschappij N.V., Arnhem [Holandia].

     INNE DANE:

kadłub nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 14 km/h, załoga 5-6 osób, hak holowniczy.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Państwowe Żegluga na Odrze, Wrocław, Koźle Port.

     PORT MACIERZYSTY:

Koźle.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

24 [RDW Gliwice], Kź-I-94 [IŻŚr Kędzierzyn-Koźle].

     NUMER PRS:

23019 → 230019.

HISTORIA:

     Jeden z trzynastu holowników parowych zamówionych przez Polskę w Holandii. Nazwany „BOŻYMIR”, do Polski przybył w 1950 r. trafiając do Państwowej Żeglugi Śródlądowej Ekspozytura we Wrocławiu. Nazywany popularnie „mały holender”. Od 1951 r. w P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, jako holownik manewrowy w porcie gliwickim, port macierzysty Gliwice. Potem trafił do Koźla. Złomowany w 1977 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 08.07.2026