Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex FAFNER.

TYP STATKU: pogłębiarka czerpakowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1886, Maschinenfabrik, Stahl, Eisen u. Broncegiesserei u. Schiffswerft F. Schichau, Elbing [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 320.

     WYMIARY:

długość całkowita 25,60 m, długość kadłuba 23,99 m, szerokość całkowita 5,85 m, wysokość boczna 1,80 m, wysokość statku 16,80 m, zanurzenie 1,20 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

bez napędu.

     SILNIK POMOCNICZY:

1 maszyna parowa podwójnego rozprężania, 2-cylindrowa, moc 12 KM, rok budowy 1914, producent: F. G. Hobens, Wismar.

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł płomieniówkowy, ciśnienie robocze 6 at, powierzchnia ogrzewalna 32,6 m², rok budowy 1886, producent: Maschinenfabrik, Stahl, Eisen u. Broncegiesserei u. Schiffswerft F. Schichau, Elbing.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, bez bapędu, załoga ? osób, wydajność 100 m³/h.

     ARMATOR:

Państwowy Zarząd Wodny w Tczewie.

     PORT MACIERZYSTY:

Tczew.

HISTORIA:

     Pogłębiarka czerpakowa zbudowana w 1886 r. dla Königlische Weichsel Strombauverwaltung, Danzig, nazwana „FAFNER”. Stacjonowała w Dirschau (obecnie Tczew). W 1919 r. przejęta przez Aliancką Międzysojuszniczą Komisję Rozdzielczą i w marcu 1922 r. wydana Polsce. Nazwana „BÓBR”, armatorem został Zarząd Rzeki Wisły w Tczewie, a od 1926 r. Zarząd Dróg Wodnych w Tczewie. Od 1933 r. w Państwowym Zarządzie Wodnym w Tczewie. We wrześniu 1939 r. dostała się w ręce niemieckie, dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.12.2025