Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex LADY BOURDILLON.

TYP STATKU: pogłębiarka ssąco-nasiębierna samobieżna.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 11.1944, William Simons & Co. Ltd., Renfrew [Wlk. Brytania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 766.

     WYMIARY:

długość całkowita 113,00 m, długość rejestrowa 105,16 m, szerokość całkowita 16,18 m, zanurzenie 7,50 m, pojemność brutto 3919 RT, pojemność netto 1725 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 maszyny parowe potrójnego rozprężania, 3-cylindrowe, moc łączna 2000 KM, numery fabryczne 374 i 375, producent: William Simons & Co. Ltd., Renfrew.

     KOTŁY PAROWE:

3 kotły szkockie, pozostałych danych brak.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 9 węzłów, załoga 14 osób.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

1174410.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPIX.

     NUMER PRS:

51001.

HISTORIA:

     Pogłębiarka ssąco-nasiębierna samobieżna zbudowana w Wlk. Brytanii, nazwana „LADY BOURDILLON”. Operatorem pogłębiarki był Nigerian Port Authority. Zakupiona przez Centromor 24 listopada 1955 r w Nigerii. Od 27.12.1955 do 15.03.1956 r. przeholowana przez holownik „SWAROŻYC” do stoczni Deutsche Werft w Hamburgu. Tam, po trwającym dziewięć miesięcy kapitalnym remoncie, na przełomie 1956/57 r. sprzedana Chińskiej Republice Ludowej. Z polskiego rejestru skreślona w 1960 r. Dalsze losy nieustalone.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 04.10.2025/07.07.2026