Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pogłębiarka czerpakowa samobieżna.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1956, V.E.B. Rosslauer Schiffswerft, Rosslau a/Elbe [NRD].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 3.

     WYMIARY:

długość całkowita 52,55 m, długość kadłuba 51,0 m, długość rejestrowa 50,37 m, szerokość kadłuba 9,58 m, wysokość boczna 3,50 m, zanurzenie 2,20 m, pojemność brutto 438 RT, pojemność netto 107 RT.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6NVD36, 6-cylindrowe, moc 2 x 300 KM/221 kW, średnica cylindra 240 mm, skok tłoka 360 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 375/375 na minutę, rok produkcji 1956, numery fabryczne 15714 i 15715, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 5 węzłów, załoga 22 osób, wydajność 400 m³/h.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNFX.

     NUMER PRS:

51011 → 510011.

HISTORIA:

     Pogłębiarka czerpakowa samobieżna zbudowana w ówczesnej NRD dla Polski. Nazwana „MĄTWA”, armatorem zostało Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. W dniach od 31 maja do 29 czerwca 1963 r. holownik „JANTAR” zaholował ją do rumuńskiej Konstancy, gdzie pracowała przy pogłębianiu portu. Do kraju natomiast powróciła na holu „KORALA” w dniach od 18 października do 15 listopada 1964 r. Nie wykazywana od 1977 r., złomowana na terenie Bazy PRCiP w Gdańsku na przełomie lat 80/90 XX w.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 28.09.2025