Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-morski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg [Dania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 118.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,57 m, długość rejestrowa 26,59 m, szerokość całkowita 8,00 m, zanurzenie 3,25 m, wysokość boczna 4,00 m, pojemność brutto 181 GT, pojemność netto 54 NT, nośność 100,00 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu DE26-MTBF-40, 5-cylindrowe, moc łączna 1650 KM/1214 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/200 na minutę, rok produkcji 1966, numery fabryczne 10508 i 10509, producent: A/S Holeby Dieselmotor Fabrik Burmeister og Wain, Holeby [Dania].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby, prędkość 11 węzłów, załoga 5-7 osób, uciąg na palu 20 T, pompa ratownicza 400 t/h, 2 pompy pożarowe 82 i 120 t/h, 1 działko wodno-pianowe 2000 l/min (woda) i 5000 l/min (piana), hak holowniczy, automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m i średnicy 36 mm.

     WŁAŚCICIEL:

Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. & Co. S.K., Gdynia.

     ARMATOR:

Wydział Usług Żeglugowych Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o., Gdynia.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdynia.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG 1372, od 2014 r. – ROG/S/1037.

     NUMER IMO:

6614891.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQFJ, MMSI 261001420, .

     NUMER PRS:

21069 → 210069.

HISTORIA:

     Jeden z serii holowników budowanych w duńskiej stoczni A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg w 1966 r. w ramach polsko-duńskiej umowy handlowej. Nazwany „KRONOS” został zdany armatorowi w czerwcu 1966 r. Jego armatorem został Zarząd Portu Gdynia w Gdyni, zaś od 1984 r. Morski Port Handlowy w Gdyni. Po przemianach ustrojowych w Polsce w 1991 r. „KRONOS” stał się własnością Spółki z o.o. Wydział Usług Żeglugowych Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych w Gdyni. W 2012 r. gdyński armator „KRONOSA” został nabyty przez Fairplay Polska Sp. z o.o. Co. S.K. Firma ta jest właścicielem holownika, natomiast WUŻ pozostaje armatorem jednostki. W lipcu 2013 roku „KRONOS” został przebazowany do Świnoujścia. Od marca 2015 roku właścicielem jednostki był Fairplay Towage Polska Sp. z o.o. S.K. W połowie 2016 r. sprzedany ukraińskiemu armatorowi Interesco Ltd., bez zmiany nazwy zatrudniony w ukraińskim porcie Jużne. W dniu 18 maja 2018 roku wprowadzony na plażę w tureckiej Aliadze celem pocięcia na złom.

     Z ważniejszych wydarzeń z życia jednostki warto wspomnieć o:
 – 13/14.10.1966 – akcji ratowniczej (II linia ratownicza) masowca „GÓRNIK”,
 – 13/16.11.1966 – holowaniu ze Szczecina do Hamburga kutrów krewetkowych „HAMDAN 2” i „HAMDAN 4” (przebyto 304 Mm),
 – 15.02.1968 – mającej miejsce o 20:16 na podejściu do portu w Gdyni niegroźnej kolizji holownika ze szwedzkim statkiem „CHILE”.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.07.2026