|
TYP STATKU: holownik portowo-morski. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg [Dania]. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 117. WYMIARY: długość całkowita 28,60 m, długość rejestrowa 26,62 m, szerokość całkowita 8,00 m, zanurzenie 3,23 m, wysokość boczna 4,00 m, pojemność brutto 183 RT, pojemność netto 53 RT. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu DE26-MTBF-40, 5-cylindrowe, moc łączna 1650 KM/1214 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/200 na minutę, rok produkcji 1966, numery fabryczne 10506 i 10507, producent: A/S Holeby Dieselmotor Fabrik Burmeister og Wain, Holeby [Dania]. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby, prędkość 12 węzłów, załoga 6 osób, uciąg na palu 22 T, pompa ratownicza 400 t/h, 2 pompy pożarowe 82 i 120 t/h, 1 działko wodno-pianowe 2000 l/min (woda) i 5000 l/min (piana), hak holowniczy, automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m i średnicy 36 mm. ARMATOR: Fairplay Towage Polska sp. z o.o. w Gdyni. PORT MACIERZYSTY: Gdynia. NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO: ROG1373. NUMER IMO: 6614853. SYGNAŁ WYWOŁAWCZY: SQFK, MMSI 261209000. NUMER PRS: 21068 → 210068.
Zbudowany w duńskiej stoczni A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg w 1966 r. w ramach polsko-duńskiej umowy handlowej. Nazwany „HERAKLES” zasilił flotę ówczesnego Zarządu Portu Gdynia w Gdyni (podniesienie bandery 05.08.1966). Od 1984 r. w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu Handlowego w Gdyni. W 1991 r. przejęty przez WUŻ Przedsiębiorstwo Usług Żeglugowych i Portowych Sp. z o.o. w Gdyni. We wrześniu 2011 r. gdyński WUŻ został wykupiony przez firmę Fairplay Towage Polska sp. z o.o., która stała się właścicielem holownika. 28 lutego 2014 r. przeholowany przez holownik „FAIRPLAY IV” do Gdańska, gdzie został złomowany. © Opracował Waldemar Danielewicz – 02.07.2026 |