Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: WAF 1.

TYP STATKU: holownik portowo-morski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg [Dania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 116.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,58 m, długość rejestrowa 26,49 m, szerokość całkowita 8,00 m, zanurzenie 3,28 m, wysokość boczna 4,00 m, pojemność brutto 186 GT, pojemność netto 55 NT, nośność 113,65 t.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu DE26-MTBF-40, 5-cylindrowe, moc łączna 1650 KM/1214 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/200 na minutę, rok produkcji 1966, numery fabryczne 10496 i 10497, producent: A/S Holeby Dieselmotor Fabrik Burmeister og Wain, Holeby [Dania].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby, prędkość 12 węzłów, załoga 5-6 osób, uciąg na palu 22 T, pompa ratownicza 400 t/h, 2 pompy pożarowe 82 i 120 t/h, 1 działko wodno-pianowe 2000 l/min (woda) i 5000 l/min (piana), hak holowniczy, automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m i średnicy 36 mm.

     ARMATOR:

WUŻ Port and Martime Services Ltd. sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/769.

     NUMER IMO:

6611150.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQMR, MMSI 261204000 [Polska], 5NWE4, MMSI 657114200 [Nigeria].

     NUMER PRS:

21067 → 210067.

HISTORIA:

     Zbudowany w duńskiej stoczni A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg w 1966 r. (wodowany 03.1966) w ramach polsko-duńskiej umowy handlowej. Nazwany „HERKULES II”, został zdany w sierpniu 1966 r. Jego armatorem został Zarząd Portu Gdańsk w Gdańsku. Od 1984 r. w Wydziale Usług Żeglugowych Morskiego Portu Gdańsk. W 1991 r. WUŻ usamodzielnił się zmieniając nazwę na WUŻ Port and Martime Services Ltd. Sp. z o.o. w Gdańsku.

     Akcje holownika „HERKULES II”:
 – 08.10.1992 – wraz z holownikiem „MIŚ” ściągał z kamieni przy północnym falochronie Portu Północnego w Gdańsku ponton „P-MPH-Gda-20”, który w trakcie jej trwania przewrócił się do góry dnem, a następnie zatonął;
 – 27.04.1993 – kolizja z cumującym przy nabrzeżu Chemików w Gdańsku masowcem „ZIEMIA GNIEŹNIEŃSKA”, w wyniku której masowiec odniósł poważne uszkodzenia prawej burty.

     Wycofany w 2014 r., został sprzedany greckiemu armatorowi. W dniu 12.06.2014 r. wraz z siostrzanym holownikiem „ATLAS II” wyruszył z Gdańska do Nigerii. Podniósł banderę Wysp Cooka. Obecnie pływa pod nazwą „WAF 1”, bandera nigeryjska, port macierzysty Lagos, sygnał rozpoznawczy 5NWE4. Istniał jeszcze w maju 2026 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.07.2026