Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

NASTĘPNE NAZWY: WAF 2.

TYP STATKU: holownik portowo-morski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1966, A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg [Dania].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 115.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,58 m, długość rejestrowa 26,48 m, szerokość całkowita 8,00 m, zanurzenie 3,34 m, wysokość boczna 4,00 m, pojemność brutto 187 GT, pojemność netto 53 NT, nośność 100 ton.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu DE26-MTBF-40, 5-cylindrowe, moc łączna 1650 KM/1214 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 600/200 na minutę, rok produkcji 1966, numery fabryczne 10494 i 10495, producent: A/S Holeby Dieselmotor Fabrik Burmeister og Wain, Holeby [Dania].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 2 śruby, prędkość 12 węzłów, załoga 5-7 osób, uciąg na palu 22 T, pompa ratownicza 400 t/h, 2 pompy pożarowe 82 i 120 t/h, 1 działko wodno-pianowe 2000 l/min (woda) i 5000 l/min (piana), hak holowniczy, automatyczna wciągarka holownicza typu: Towimor z bębnem holowniczym – stalowa lina o długości 600 m i średnicy 36 mm.

     ARMATOR:

Wydział Usług Żeglugowych Przedsiębiorstwo Usług Portowych i Morskich Sp. z o.o., Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/770.

     NUMER IMO:

6611071.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SQMK, MMSI 261137000 [Polska], E5U2846 [W. Cooka], 5NWE5, MMSI 657114300 [Nigeria].

     NUMER PRS:

21066 → 210066.

HISTORIA:

     Zbudowany w duńskiej stoczni A/S Svendborgs Skibsvaerft, Svendborg w 1966 r. (wodowanie 03.1966, ukończenie 06.1966) w ramach polsko-duńskiej umowy handlowej. Nazwany „ATLAS II”, został zdany armatorowi w sierpniu 1966 r. Jego armatorem został Zarząd Portu Gdańsk w Gdańsku, zaś od 1984 r. Wydział Usług Żeglugowych Morskego Portu Handlowego w Gdańsku. W 1991 r. „ATLAS II” stał się własnością Spółki z o.o. Wydział Usług Żeglugowych Przedsiębiorstwo Usług Portowych i Morskich w Gdańsku.

     Wycofany w 2014 r., został sprzedany greckiemu armatorowi. W dniu 12.06.2014 r. wraz z siostrzanym holownikiem „HERKULES II” wyruszył z Gdańska do Dakaru w Senegalu. Podniósł banderę Wysp Cooka. Potem nazwany „WAF 2”, sygnał rozpoznawczy E5U2846. Obecnie nosi banderę nigeryjską, port macierzysty Lagos, sygnał rozpoznawczy 5NWE5. Ostatnio widziany w Lagos [11.03.2026].

© Opracował Waldemar Danielewicz – 02.07.2026