Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu 501.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 01.05.1964, V.E.B. Schiffswerft Edgar André, Magdeburg-Rothensee [NRD].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,74 m, długość rejestrowa 26,66 m, szerokość całkowita 6,53 m, wysokość boczna 3,00 m, zanurzenie 2,60 m, pojemność brutto 131,70 RT, pojemność netto 35,17 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 6NVD48, 6-cylindrowy, moc 400 KM/294 KM/ kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 345/345 na minutę, rok produkcji 1963, numer fabryczny 40380, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 10 węzłów, załoga 6-7 osób, uciąg na palu 3,5 t.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych sp. z o.o. w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER REJESTRU OKRĘTOWEGO:

ROG/S/435.

     NUMER IMO:

6506020.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPTI, później – SPG2285, MMSI 261000870.

     NUMER PRS:

21031 → 210031.

HISTORIA:

     Holownik portowo-przybrzeżny zamówiony w ówczesnej Niemieckiej Republice Demokratycznej wraz z innym z tej serii. Był to holownik serii Seinerschlepper 501. Ministerstwo Żeglugi zamówiło 13 takich jednostek dla różnych przedsiębiorstw gospodarki morskiej. Budowane w latach 1958-1964. I tak w 1964 r. Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku (od 31.01.1991 sp. z o.o.) otrzymało wspomniany holownik, który nazwany został „STEFAN”.

     18 maja 1966 r. o godz.03:30 podczas przejścia kanałem portowym w Kołobrzegu „STEFAN” przeciągał szalandę „S-PRC-39”, która uderzyła w rufową część cumującego kutra patrolowego „OP-207”, ten z kolei uderzył dziobnicą w „OP-206”. Obie jednostki doznały uszkodzeń poszycia burtowego. Naprawa miała kosztować 120 tys. zł. Natomiast 27 marca 2006 r. o godz. 21.11. na torze wodnym Świnoujście – Szczecin doszło do kolizji „STEFANA” ze statkiem bandery estońskiej „VIGO”. Odbyło się to przy gęstej mgle, „STEFAN” odbijający z zamiarem dobicia do operującego przy zachodnim brzegu Kanału Piastowskiego refulera „RAJA”, doznał uszkodzenia lewej burty. Natomiast „VIGO” nawinął sobie linę holowniczą ze „STEFANA” oraz doznał deformacji gruszki dziobowej.

     Z kolei 17 października 2008 r. „STEFAN” holował pogłębiarkę „ROZGWIAZDA” z Gdańska do Świnoujścia w trudnych warunkach pogodowych. O godz. 06:55 doszło do zerwania holu łączącego holownik z pogłębiarką. Na „STEFANIE” pękł pokład i zalana została siłownia. Niestety, dryfująca pogłębiarka zatonęła na wysokości Kołobrzegu, mimo akcji ratowniczej pociągając za sobą 5 ofiar śmiertelnych. Holownik został złomowany w październiku 2020 r. w Bazie PRCiP w Gdańsku-Przeróbce.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 03.06.2025/26.06.2026