Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik portowo-redowy typu 501.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1958, V.E.B. Schiffswerft Edgar André, Magdeburg-Rothensee [NRD].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 632/65.

     WYMIARY:

długość całkowita 28,87 m, długość rejestrowa 26,54 m, szerokość całkowita 6,52 m, zanurzenie 2,43 m, pojemność brutto 131 RT, pojemność netto 36 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu R6DV-148, 6-cylindrowy, moc 400 KM/294 kW, średnica cylindra 320 mm, skok tłoka 480 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 360/360 na minutę, rok produkcji 1958, numer fabryczny 26169, producent: V.E.B. Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 10 węzłów, załoga 6 osób, uciąg na palu 3,5 t.

     ARMATOR:

Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych, Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     NUMER IMO:

5397965.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPPT.

     NUMER PRS:

21008 → 210008.

HISTORIA:

     Holownik niemieckiego typu 501, zwanym też „Motyl”, zbudowany w 1958 r. w stoczni Schiffswerft Edgar André w Magdeburgu w ówczesnej Niemieckiej Republice Demokratycznej. Nazwany „ZBIGNIEW”, armator Przedsiębiorstwo Robót Czerpalnych i Podwodnych w Gdańsku. W dniu 24 maja 1963 r. na redzie Gdańska kolizja z drobnicowcem bandery NRF „RIA F”. W dniach 31.05.1963 do 29.06.1963 na holu holownika „JANTAR” udał się do rumuńskiej Konstancy, gdzie PRCiP prowadziło prace. Powrót w dniach 18.10.1964 – 15.11.1964 też na holu, tym razem „KORALA”. Wycofany w 1991 r. i złomowany w Bazie PRCiP w Gdańsku Przeróbce.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 26.06.2026