Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu Bizon II.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1968, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B176/401.

     WYMIARY:

długość całkowita 22,60 m, długość kadłuba 21,89 m, szerokość całkowita 8,06 m, wysokość boczna 2,02 m, wysokość nierozbieralna 3,98 m, zanurzenie 1,10 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu 6NVD26, 6-cylindrowe, moc łączna 400 KM/294 kW, średnica cylindra 260 mm, skok tłoka 400 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 750/750 na minutę, producent: VEB Schwermaschinenbau „Karl Liebknecht”, Magdeburg [NRD].

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu 05H6A, 6-cylindrowe, moc łączna 402 KM/296 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/375 na minutę, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby 4-płatowe w dyszach Korta, prędkość 11 km/h (z 2 barkami), załoga 3-4 osoby, uciąg na palu 50 kN.

     ARMATOR:

P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-... [IŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23460 → 230460.

HISTORIA:

     Pchacz typu Bizon II projektu B-176, zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu (autorzy: T. Tomczyk, J. Perski, Z. Majcher, S. Witkowska i W. Piątek) jako wersja przystosowana do mocniejszych silników produkcji wschodnioniemieckiej. Zbudowany przez Płocką Stocznię Rzeczną w Płocku w 1968 r. dla P.P. Żegluga na Odrze we Wrocławiu, nazwany „BIZON-O-09”. Port macierzysty Wrocław. Około 1982 r. wymiana silników. Od 1991 r. nie wykazywany. Najprawdopodobniej złomowany. Dalszy los nieustalony.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 25.08.2025/25.06.2026