|
POPRZEDNIE NAZWY: ex BIZON-02. TYP STATKU: pchacz typu Bizon I. ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1965, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie. STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: Bizon/083/2. WYMIARY: długość całkowita 22,15 m, długość między pionami 20,20 m, szerokość całkowita 8,06 m, wysokość boczna 1,88 m, wysokość nierozbieralna 3,90 m, zanurzenie 1,05 m. SILNIKI GŁÓWNE: 2 silniki wysokoprężne typu 4BH22, 4-cylindrowe, moc 2 x 160 KM/117 kW, średnica cylindra 220 mm, skok tłoka 320 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 500/500 na minutę, rok produkcji 1964, numery fabryczne 001 i 002, producent: Zakłady Przemysłu Maszynowego „H. Cegielski”, Poznań. INNE DANE: kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby 4-płatowe w dyszach Korta, prędkość 10,5 km/h (z 2 barkami), załoga 3-4 osoby, uciąg na palu 50 kN. ARMATOR: P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław. PORT MACIERZYSTY: Wrocław. NUMERY REJESTRACYJNE: Sz-I-6 [IŻŚr Szczecin], Wr-I-... [IŻŚr Wrocław]. NUMER PRS: 23441 → 230441.
Po skonstruowaniu pchaczy typu „Tur” i „Żubr” oraz doświadczeniach wynikłych z ich eksploatacji, już w 1963 roku wrocławskie Biuro Projektów i Studiów Taboru Rzecznego opracowało nowy projekt pchacza przeznaczonego na Odrę, który otrzymał nazwę „Bizon”. Głównymi autorami projektu byli T. Tomczyk, W. Piątek, A. Heinricht i Z. Majcher [nr dokumentacji 1728]. Pchacz ten zaprojektowany był z myślą o pracy na wodach Kanału Gliwickiego, Odry i Zalewu Szczecińskiego. Miał pracować w zestawie z dwoma barkami typu BP-600 o łącznej ładowności około 1.200 t. Cały zestaw wraz z pchaczem liczył 118 m długości i 9 m szerokości. Oznaczony symbolem budowy B-083 został wdrożony do realizacji w 1963 roku, zlecenie na budowę prototypu powierzono Tczewskiej Stoczni Rzecznej w Tczewie. Pierwszą jednostkę ukończono w 1964 roku, barki pchane zaprojektowane przez zespół w składzie T. Tomczyk, B. Tomaszewski i W. Torbus [nr dokumentacji 1903] oznaczone symbolem budowy B-118 zbudowała Szczecińska Stocznia Rzeczna w Szczecinie i Wrocławska Stocznia Rzeczna we Wrocławiu. Miały one nośność 557 t. Wymiary przedstawiały się następująco: długość 48,03 m, szerokość 8,98 m i zanurzenie maksymalne 1,71 m. Pchacz typu Bizon I projektu B-083,zaprojektowany przez Biuro Studiów i Projektów Taboru Rzecznego we Wrocławiu. Zbudowany przez Tczewską Stocznię Rzeczną w Tczewie w 1964 r. dla P.P. Żegluga na Odrze, Wrocław, Ekspozytura w Szczecinie, nazwany „BIZON-02”. Port macierzysty Szczecin. Wyposażony był w dwa silniki krajowej produkcji o łącznej mocy 320 KM. W 1968 r. przemianowany na „BIZON-O-02”. W 1972 r. zmieniono port macierzysty na Wrocław. Wycofany około 1989 r. i najprawdopodobniej złomowany. © Opracował Waldemar Danielewicz – 19.06.2025/25.06.2026 |