Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: prom międzybrzegowy pasażerski.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1987, Tczewska Stocznia Rzeczna w Tczewie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 1.

     WYMIARY:

długość całkowita 12,14 m, długość kadłuba 11,99 m, szerokość całkowita 4,76 m, wysokość boczna 2,27 m, zanurzenie 1,61 m, nośność 13 t.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu SW226/M5 Krab, 4-cylindrowy, moc 60 KM/44 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2200/550 na minutę, numer fabryczny 17402, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu SW226/M5 Krab, 4-cylindrowy, moc 60 KM/44 kW, średnica cylindra 107 mm, skok tłoka 121 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2200/550 na minutę, numer fabryczny 21922, producent: Wytwórnia Silników Wysokoprężnych w Andrychowie/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, załoga 3 osoby, 49 pasażerów.

     ARMATOR:

Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SPG2366.

     NUMER PRS:

670016.

HISTORIA:

     Zbudowany w 1987 r. na zamówienie Ministerstwa Kultury dla ówczesnego Centralnego Muzeum Morskiego w Gdańsku. Nazwany „MOTŁAWA”, przewoził osoby zwiedzające muzeum przez rzekę Motławę spod gdańskiego Żurawia na wyspę Ołowianka w Gdańsku, gdzie znajdują się budynki muzeum, które od 2014 r. zmieniło nazwę na Narodowe Muzeum Morskie. Wycofany w czerwcu 2026 r. Kadłub odholowano na Martwą Wisłę, gdzie stoi czekając na dalszy los.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 17.06.2026