Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: holownik/pchacz typu 2 x 120 kW.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1988, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 310.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,17 m, długość kadłuba 20,80 m, szerokość 6,58 m, wysokość boczna 1,35 m, wysokość nierozbieralna 3,70 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu SW680/195, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1986, numery fabryczne 8612000112 i 8612000115, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 14 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku.

     PORT MACIERZYSTY:

Tczew.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

GD-01-034 [UŻŚr Gdańsk].

     NUMER ENI:

24300051.

     NUMER PRS:

230045.

HISTORIA:

     Holownik/pchacz typu 2 x 120 kW „Flisak” budowany seryjnie przez Płocką Stocznię Rzeczną dla administracji wodnej i budownictwa hydrotechnicznego. Zbudowany w 1988 r. dla Zakładu Budżetowego Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy, nazwany „BRDA”. Port macierzysty Bydgoszcz. W 1998 r. statek wydzierżawiono firmie „ART” ze Szczecina. Dwa lata później „BRDA” wróciła do Bydgoszczy. Po likwidacji Z.B.B.W. Bydgoszcz „BRDĘ” przekazano do Regionalnego Zarządu Gospodarki Wodnej w Gdańsku, Gospodarstwo Pomocnicze w Toruniu, portem macierzystym został Toruń. Od 2012 r. portem macierzystym jest Tczew, a „BRDA” stacjonuje w Gdańsku-Przegalinie.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.05.2025/21.06.2026