Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ORKA.

NASTĘPNE NAZWY: STROHBRÜCK.

TYP STATKU: holownik/pchacz typu 2 x 120 kW.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1986, Płocka Stocznia Rzeczna w Płocku.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: 307.

     WYMIARY:

długość całkowita 21,15 m, długość kadłuba 20,79 m, szerokość 6,58 m, wysokość boczna 1,35 m, wysokość nierozbieralna 3,60 m, zanurzenie 0,80 m.

     SILNIKI GŁÓWNE:

2 silniki wysokoprężne typu SW680/195, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1986, numery fabryczne 8606000054 i 860300017, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     ↓

2 silniki wysokoprężne typu SW680/195, 6-cylindrowe, moc 2 x 165 KM/121 kW, średnica cylindra 127 mm, skok tłoka 146 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 2000/500 na minutę, rok produkcji 1986-87, numery fabryczne 8603000047 i 8712000105, producent: Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego w Mielcu/Puckie Zakłady Mechaniczne w Pucku.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędniki: 2 śruby, prędkość 14 km/h, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Transport Wodny Śródlądowy Krybar s.c., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Szczecin.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

SZ-01-038 [UŻŚr Szczecin].

     NUMER ENI:

08356025.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR2495, MMSI 261182495 [Orka-1], DH3885, MMSI 211789400 [Strohbrück].

     NUMER PRS:

230041.

HISTORIA:

     Holownik typu 2 x 120 kW „Flisak”, budowany seryjnie przez Płocką Stocznię Rzeczną dla administracji wodnej i przedsiębiorstw żeglugowych. Zbudowany w 1986 r. i nazwany „ORKA”. Pierwszym armatorem było Przedsiębiorstwo Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy. Port macierzysty Bydgoszcz. Po likwidacji P.B.W. „ORKA” weszła w skład floty Zakładu Budżetowego Budownictwa Wodnego w Bydgoszczy. Po likwidacji Z.B.B.W. około 1998 r. holownik został zakupiony przez firmę Transport Wodny Śródlądowy Krybar S.C. ze Szczecina. W 2002 r. remont i wymiana silników. W 2006 r. PRS klasyfikuje ten statek jako pchacz. W 2006 r. zmiana nazwy na „ORKA-1”. Około 2018 r. sprzedany do Niemiec. Nazwany „STROHBRÜCK”, port macierzysty Holzdorf. Armator nieustalony, bandera Niemiec, sygnał wywoławczy DH3885. W eksploatacji

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.05.2025/19.06.2026