Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1982, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/858.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,34 m, długość kadłuba 20,24 m, szerokość całkowita 4,50 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/154 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, numer fabryczny 14835, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

Trans-Sprzęt sp. z o.o. w Płocku.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

KR-01-0032 [UŻŚr Kraków].

     NUMER PRS:

230358.

HISTORIA:

     Pchacz typu PS-200 „Łoś” zbudowany w 1982 r. w Stoczni Remontowej Żeglugi Śródlądowej w Krakowie dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Sandomierzu, nazwany „ZAWICHOST”. Od 2002 roku w Przedsiębiorstwie Budownictwa Wodnego Sp. z o.o. w Sandomierzu, a potem w P.B.W. Sandomierz Sp. z o.o. w likwidacji. Firmę zlikwidowano w 2021 r. Następnie zakupiony przez firmę Trans-Sprzęt sp. z o.o. z Płocka i sprowadzony do Płocka. W 2025 r. istniał jeszcze stojąc w okolicach rafinerii Orlenu.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 09.03.2025/14.06.2026