Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1979, Stocznia Remontowa Żeglugi Śródlądowej w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/851.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,40 m, długość kadłuba 19,40 m, szerokość całkowita 4,66 m, wysokość boczna 1,30 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 57H6Aa, 6-cylindrowy, moc 210 KM/155 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1600/800 na minutę, numer fabryczny 13753, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

OT Logistics S.A., Szczecin.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Gż-I-... [IŻŚr Giżycko], WR-01-... [UŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

230340.

HISTORIA:

     Zbudowany w Krakowie w 1979 r. jako pchacz typu PS-200 ŁOŚ dla P.P. Żegluga Mazurska w Giżycku, nazwany „NETTA”. Około 1995 r. sprzedany armatorowi Odratrans S.A. we Wrocławiu, eksploatowany bez zmiany nazwy. Statek istniał jeszcze w 2013 r. Co dalej?

© Opracował Waldemar Danielewicz – 04.06.2024