Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŁOŚ-W-01, ex ŁOŚ-S-01.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1975, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/814.

     WYMIARY:

długość całkowita 20,30 m, długość kadłuba 19,25 m, szerokość całkowita 4,53 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,60 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 05H6A, 6-cylindrowy, moc 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 15801, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 19H6Z, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 107700587, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.B.H. i P.K. „Hydrokrusz” Sp. z o.o. we Wrocławiu.

     PORT MACIERZYSTY:

Wrocław.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Wr-I-315 [IŻŚr Wrocław], WR-01-173 [UŻŚr Wrocław].

     NUMER PRS:

23086 → 230086.

HISTORIA:

     Pchacz typu PS-200 Łoś zbudowany w Krakowie dla P.P. Żegluga Szczecińska w Szczecinie nazwany „ŁOŚ-S-01”. W 1977 r. trafił do Przedsiębiorstwa Budownictwa Wodnego w Warszawie, gdzie pływał do 2001 roku pod nazwą „ŁOŚ-W-01”. Sprzedany firmie Przedsiębiorstwo Budownictwa Hydrotechnicznego i Produkcji Kruszyw „Hydrokrusz” Sp. z o.o. we Wrocławiu. Nazwany „VIOLETTA”, nadal w eksploatacji.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 25.04.2024