Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex ŁOŚ, ex ŁOŚ-B-01.

TYP STATKU: pchacz typu PS-200 „Łoś”.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1970, Krakowska Stocznia Rzeczna w Krakowie.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: B247/808.

     WYMIARY:

długość całkowita 19,72 m, długość kadłuba 19,62 m, szerokość całkowita 4,44 m, wysokość boczna 1,30 m, wysokość nierozbieralna 3,58 m, zanurzenie 0,70 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu 05H6A, 6-cylindrowy, moc 200 KM/148 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 14923, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     ↓

1 silnik wysokoprężny typu 19H6, 6-cylindrowy, moc 165 KM/121 kW, średnica cylindra 135 mm, skok tłoka 155 mm, liczba obrotów silnika/pędnika 1500/750 na minutę, numer fabryczny 107700587, producent: Zakłady Mechaniczne im. M. Nowotki w Warszawie.

     INNE DANE:

kadłub stalowy spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, 1 pędnik strugowodny, prędkość 12 km/h na pusto, załoga 3-4 osoby.

     ARMATOR:

P.H.U. „Asbud” Turkowski Zbigniew, Płock.

     PORT MACIERZYSTY:

Płock.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

Bg-I-... [IŻŚr Bydgoszcz], Wa-I-... [IŻŚr Warszawa], SZ-01-... [UŻŚr Szczecin], WA-01-0147 [UŻŚr Warszawa].

     NUMER ENI:

25400037.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SR6347, MMSI 261186347.

     NUMER PRS:

23072 → 230072.

HISTORIA:

     Pchacz typu PS-200 Łoś zbudowany w Krakowie dla P.P. Żegluga Bydgoska w Bydgoszczy nazwany „ŁOŚ-B-01”. W czerwcu 1982 sprzedany Przedsiębiorstwu Budownictwa Wodnego w Warszawie, początkowo pływał pod niezmienioną nazwą, a potem nazwany „ŁOŚ”. W 1997 r. zakupiony przez firmę Intop Ltd. ze Szczecina nazwany „VIRGO”, pływał do 2008 r., port macierzysty Szczecin. Rok później sprzedany armatorowi Muflon 09 Śródlądowy Transport Wodny ze Stepnicy, portem macierzystym został Szczecin. Od 2014 r. w firmie P.H.U. „Asbud” Turkowski Zbigniew z Płocka, portem macierzystym był nadal Szczecin, ale w 2014 r. przerejestrowany do Płocka.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 19.06.2025