Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex KOPERNIK, ex COPPERNICUS, ex KOPERNIK.

TYP STATKU: holownik parowy śrubowy.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1911, stocznia nieznana, Harburg [Niemcy].

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 14,60 m, długość rejestrowa 14,17 m, szerokość całkowita 3,60 m, wysokość boczna 2,07 m, wysokość nierozbieralna 4,00 m, zanurzenie min. 0,82 m, zanurzenie maks. 1,27 m.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 maszyna parowa podwójnego rozprężania, 2-cylindrowa, moc 60 KM, producent nieznany, Harburg.

     KOCIOŁ PAROWY:

1 kocioł szkocki, ciśnienie robocze 10,3 at, powierzchnia ogrzewalna 21,7 m², rok budowy 1911, producent nieznany, Harburg.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, załoga 4 osoby.

     ARMATOR:

Rejon Dróg Wodnych w Toruniu.

     PORT MACIERZYSTY:

Toruń.

     NUMERY REJESTRACYJNE:

211 [Rż], 909 [PZW Toruń], 5047 [PZW Chełmno], 5002 [DDW Toruń], 456 [RDW Toruń].

     NUMER PRS:

nieznany.

HISTORIA:

     Brak informacji o stoczni, która zbudowała statek. W 1923 r. jako „KOPERNIK” wykazywany jest jako własność Toruńskiego Portu Drzewnego Towarzystwo Akcyjne w Toruniu. W sierpniu 1933 r. nabyty przez firmę Antoni Dittmann. Po śmierci właściciela w 1934 r. statek stał się własnością wdowy Wiktorii [50%] oraz syna Oskara. Po likwidacji firmy w 1934 r. „KOPERNIK” przejęty został przez Oskara Dittmanna, jako że Wiktoria Dittmann zrezygnowała ze swojej części udziału. W październiku 1939 r. Oskar Dittmann zmienił nazwę statku na „COPPERNICUS”. W 1944 r. statek zarekwirowali Niemcy, zatopiony w 1945 r. w Chełmnie nad Wisłą [wówczas Culm].

     Wydobyty przez ekipy Państwowego Zarządu Wodnego w Chełmnie i odbudowany w tamtejszej stoczni P.Z.W. Remont zakończono 31.05.1947. Zwrócony Oskarowi Dittmannowi wrócił do nazwy „KOPERNIK”. Ale prawie natychmiast po kilku dniach przejęty pod przymusowy zarząd Państwa. Właścicielem był O. Dittmann, a użytkownikiem Państwowy Zarząd Wodny w Chełmnie. Port macierzysty Chełmno. W 1949 r. przekazany do Dyrekcji Dróg Wodnych w Toruniu. W 1950 r. przejęty całkowicie na własność Państwa bez prawa do odszkodowania. Od 1951 r. w Rejonie Dróg Wodnych w Toruniu pod nową nazwą „KRAKUS”. Port macierzysty Toruń. W 1955 r. remont kapitalny. Wycofany w 1959 r. i złomowany z datą 20 kwietnia 1960 r.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 13.06.2026