Archiwum Statków Śródlądowych i Przybrzeżnych

POPRZEDNIE NAZWY: ex FIFI.

TYP STATKU: łódź motorowa.

ROK I MIEJSCE BUDOWY: 1922, stocznia nieznana.

STOCZNIOWY NUMER BUDOWY: nieznany.

     WYMIARY:

długość całkowita 10,75 m, długość rejestrowa 9,91 m, szerokość całkowita 2,31 m, wysokość boczna 1,42 m, zanurzenie 1,19 m, pojemność brutto 7 RT.

     SILNIK GŁÓWNY:

1 silnik wysokoprężny typu Deutz, 2-suwowy, moc 32 KM, producent: Gasmotoren-Fabrik Deutz A.G., Köln [Niemcy];

     ↓

1 silnik wysokoprężny nieznanego typu, 2-suwowy, 2-cylindrowy, moc 60 KM, numer fabryczny 178331332, producent: Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln.

     INNE DANE:

kadłub stalowy nitowano-spawany o poprzecznym układzie wiązań, pokład stalowy, pędnik: 1 śruba, prędkość 10 km/h, załoga 2 osoby, 10 pasażerów.

     ARMATOR:

Akademicki Klub Morski Zrzeszenia Sportowego Politechniki Gdańskiej, Gdańsk.

     PORT MACIERZYSTY:

Gdańsk.

     SYGNAŁ WYWOŁAWCZY:

SNCP.

     NUMER PRS:

62095.

HISTORIA:

     Miejsce budowy nieznane, do 1945 roku własność Gustava Pohlmanna z Gdańska, gdzie pływała pod nazwą „FIFI”. Zatopiona w 1945 roku, została wydobyta przez Marynarkę Wojenną w sierpniu 1946 roku i następnie przekazana „Żegludze Gdańskiej” Międzykomunalne Zakłady Komunikacyjne Gdańsk-Gdynia w Gdańsku. Odbudowa w ówczesnej Stoczni Nr 1 w Gdańsku [dawn. Danziger Werft], między innymi wymieniono silnik. Nazwana „HALINA”, klasyfikowana była jako łódź motorowa pasażerska. Jej zdolność przewozową określano na 10 osób. Po likwidacji w marcu 1949 roku Żeglugi Gdańskiej MZKGG jednostkę przejęła P.P. Żegluga Przybrzeżna w Gdańsku, a od 1953 roku w Polskiej Żegludze Przybrzeżnej w Gdańsku. W 1956 roku „HALINA” przekazana została do Akademickiego Klubu Morskiego Akademickiego Zrzeszenia Studentów przy Politechnice Gdańskiej. Istniała jeszcze w 1964 roku, dalszy los nieznany.

© Opracował Waldemar Danielewicz – 10.01.2026